Info dasar.
| Model no. | MXL, XL, L, H, XH, XXH, T2.5, T5, T10, T20 |
| Jenis | Waktu katrol waktu |
| Sertifikasi | SGS, Rohs |
| Kami menerima OEM | Kapasitas produksi: 10000m/hari |
| Merek dagang | Jbosun |
| Paket transportasi | Karton, kayu |
| Spesifikasi | SGS, Rohs |
| Asal | Shenzhen China |
| Kode HS | 84839000 |
Deskripsi produk
Pertanyaan apa pun, jangan ragu untuk menghubungi kami untuk lebih jelasnya, kami akan menanggapi Anda secepatnya!
| Waktu katrol waktu | |||||||
| Jenis | Lebar nominal sabuk | Lebar katrol | Langkah/Hub | Diameter flensa | Ketebalan flensa | Jumlah gigi (atau cetak biru) | |
| T Jenis |
MXL | 3.048mm ~ 25.4mm | 4mm ~ 27mm | sebagai permintaan Anda | sebagai standar | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 15~200 |
| Xl | 4.826mm ~ 50.8mm | 6mm ~ 52mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 10~200 | |||
| L | 9.398mm ~ 76.2mm | 11mm ~ 79mm | 1.5mm ~ 3. 0 mm | 10~200 | |||
| H | 9.398mm ~ 101.6mm | 11mm ~ 105mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 10~200 | |||
| Xh | 19.05mm ~ 127mm | 21mm ~ 131mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 18~120 | |||
| Xxh | 25.4mm ~ 152.4mm | 29mm ~ 158mm | 2. 0 mm ~ 3. 0 mm | 18~120 | |||
| T2.5 | 3mm -30 mm | 4mm -32 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 12~200 | |||
| T5 | 4mm ~ 50mm | 5mm -52 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 10~300 | |||
| T10 | 10mm ~ 100mm | 11mm ~ 102mm | 1.5mm ~ 3. 0 mm | 12~200 | |||
| T20 | 20mm ~ 100mm | 22mm ~ 103mm | 1.5mm ~ 3. 0 mm | 18~120 | |||
| At5 | 6mm ~ 50mm | 7mm ~ 52mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 14~300 | |||
| AT10 | 10mm ~ 100mm | 11mm ~ 102mm | 1.5mm ~ 3. 0 mm | 12~200 | |||
| At20 | 20mm ~ 100mm | 22mm ~ 103mm | 1.5mm ~ 3. 0 mm | 18~120 | |||
| Jenis busur | 2M | 3mm -30 mm | 4mm ~ 32mm | 1.5mm ~ 3. 0 mm | 15~200 | ||
| 3M | 3mm -30 mm | 4mm ~ 32mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 12~250 | |||
| 5M | 10mm ~ 50mm | 11mm ~ 52mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 14~300 | |||
| 8M | 10mm ~ 85mm | 12mm -87 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 16~200 | |||
| 14M | 20mm ~ 115mm | 22mm -119 mm | 1.5mm ~ 3. 0 mm | 18~200 | |||
| S2M | 3mm -30 mm | 4mm ~ 32mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 15~200 | |||
| S3M | 3mm -30 mm | 4mm ~ 32mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 12~250 | |||
| S5M | 10mm ~ 50mm | 11mm ~ 52mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 14~300 | |||
| S8M | 10mm ~ 85mm | 12mm -87 mm | 1.5mm ~ 3. 0 mm | 16~200 | |||
| 2gt | 3mm -30 mm | 4mm ~ 32mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 15~200 | |||
| 3GT | 3mm -30 mm | 4mm ~ 32mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 12~250 | |||
| 5gt | 10mm ~ 50mm | 11mm ~ 52mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 14~300 | |||
| 8mgt | 10mm ~ 85mm | 12mm ~ 87mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 10~200 | |||
Deskripsi Produk
1. Apa itu katrol sabuk transmisi?
Katrol sabuk transmisi adalah komponen transmisi mekanis yang mencapai transmisi daya yang efisien antara poros berputar melalui kerja sama katrol dan sabuk transmisi. Ini banyak digunakan dalam mesin industri, mobil, peralatan pertanian dan bidang lainnya.
2. Apa saja jenis katrol transmisi yang umum?
Jenis umum termasuk katrol tipe-V, katrol waktu dan katrol multi-ribbed, dll. Jenis yang berbeda cocok untuk sabuk transmisi dan persyaratan transmisi yang berbeda.
3. Bagaimana memilih katrol transmisi yang sesuai?
Saat memilih, Anda perlu mempertimbangkan bentuk gigi, pitch (pitch gigi), bandwidth dan bahan katrol untuk memastikan bahwa itu cocok dengan sabuk transmisi, memenuhi persyaratan beban dan kecepatan, dan memperhitungkan ruang instalasi dan menggunakan lingkungan.
4. Apa bahan katrol transmisi?
Bahan umum termasuk paduan aluminium, baja, stainless steel dan plastik teknik. Beberapa permukaan katrol dianodisasi, galvanis atau dioksidasi hitam untuk meningkatkan ketahanan aus dan resistensi korosi.
5. Apa yang harus saya perhatikan saat memasang katrol transmisi?
Selama pemasangan, pastikan koaksialitas katrol dan poros, dan ketegangan katrol dan sabuk transmisi harus moderat, hindari terlalu kencang atau terlalu longgar, mencegah tergelincir atau keausan prematur, dan menjaga katrol tetap paralel dan sejajar.
6. Apa kesalahan umum dalam penggunaan katrol transmisi?
Masalah umum termasuk keausan permukaan gigi katrol, meshing yang buruk antara katrol dan sabuk, eksentrisitas katrol atau kerusakan bantalan, mengakibatkan berkurangnya efisiensi transmisi, peningkatan kebisingan dan bahkan kegagalan transmisi.
7. Bagaimana memperpanjang masa pakai katrol transmisi?
Periksa secara teratur keausan katrol dan sabuk transmisi, pertahankan ketegangan yang sesuai, hindari materi asing dari memasuki sistem transmisi, mengganti bagian yang rusak dalam waktu, dan memilih bahan yang sesuai dan perlakuan permukaan.
8. Bisakah katrol transmisi disesuaikan?
Ya, banyak produsen menyediakan layanan khusus, termasuk jumlah gigi, bandwidth, aperture dan material, dll., Untuk memenuhi kebutuhan peralatan mekanik khusus dan meningkatkan kinerja dan penerapan transmisi.
9. Apa perbedaan antara katrol transmisi dan katrol sinkron?
Katrol transmisi mengacu pada semua roda yang digunakan untuk transmisi sabuk, sedangkan katrol sinkron mengacu secara khusus pada katrol dengan gigi, yang menyatu dengan sabuk sinkron untuk mencapai transmisi non-slip dan cocok untuk posisi dan transmisi presisi tinggi.
10. Apa titik pemeliharaan katrol transmisi?
Jaga agar katrol tetap bersih, hindari minyak dan kotoran, periksa secara teratur keausan dan status bantalan katrol, sesuaikan ketegangan katrol, dan pastikan kelancaran operasi sistem transmisi
Tag populer: Katrol Timing Belt Kuningan, Produsen Katrol, Pemasok, Pabrik Brass Timing Belt Brass, T2 5 Timing Pulley, Katrol waktu stainless steel, Katrol Timing Aluminium XH, 8yu waktu katrol, Katrol Timing Belt Steel, Katrol Timing 3GT











